1.培訓(xùn)地點(diǎn)

公開課程地點(diǎn):曙海19大培訓(xùn)基地，每月滾動開班。

2.聯(lián)系方式

http://www.51qianru.cn/contact.htm

3.培訓(xùn)時間

每月滾動開班，請?zhí)崆皥竺?/p>

4.培訓(xùn)報名：

聯(lián)系客服
http://www.51qianru.cn/contact.htm

5.CQI-14培訓(xùn)對象
SQE， 質(zhì)量工程師，工藝工程師，生產(chǎn)工程師，制造工程師，采購人員。

6.CQI-14培訓(xùn)特色
--40%的案例+40%的研討+20%的理論知識
--4S------實(shí)用、實(shí)際、實(shí)例、實(shí)操

7.CQI-14培訓(xùn)教材
每位學(xué)員獲得一套版權(quán)所有的教材,免費(fèi)贈送海量電子版參考資料、案例、MINITAB軟件.

8.CQI-14培訓(xùn)內(nèi)容
★ 第一階段：建立基線：保修簡介
保修管理過程的比較
高級管理
獲得合適的數(shù)據(jù)庫
獲得保修退回件
將保修退回件與數(shù)據(jù)聯(lián)系起來
建立檢測衡量指標(biāo)以及分發(fā)保修信息
建立根本原因分析方法
商業(yè)承諾

★ 第二階段：消費(fèi)者事件和經(jīng)銷商的行動
消費(fèi)者反饋問題
經(jīng)銷商記錄消費(fèi)者的問題
經(jīng)銷商確定維修需求并得到消費(fèi)者認(rèn)可
經(jīng)銷商決定維修
做出不在保修范圍內(nèi)維修的決定
經(jīng)銷商協(xié)調(diào)維修活動
經(jīng)銷商將保修期索賠形成文件
經(jīng)銷商與消費(fèi)者復(fù)核該維修活動
投訴被錄入主機(jī)廠的保修系統(tǒng)
在維修期間保持被替換件被隔離
按要求退回產(chǎn)品
丟棄被替換零件

★ 第三階段：前瞻性預(yù)防
運(yùn)用以往失效案例
啟動替代程序
了解過往質(zhì)量表現(xiàn)
采用 DFMEA 和 PFMEA
利用可靠性，耐久性和受控的變更信息
評審國家公路交通安全管理局或其他來源的召回和投訴信息
六西格瑪設(shè)計
項目風(fēng)險因素
供應(yīng)鏈活動
主機(jī)廠對潛在的供應(yīng)商的培訓(xùn)

★ 第四階段：經(jīng)驗教訓(xùn)的應(yīng)用：APQP
使用以前項目的輸入
執(zhí)行DRB-TR 和 DRB-FM
設(shè)計健全的裝配、檢驗、識別和維修過程
運(yùn)用DOE 解決問題
對消費(fèi)者的使用點(diǎn)進(jìn)行生命周期結(jié)束檢驗
識別所有主機(jī)廠/分層客戶裝配連接點(diǎn)、扭矩校驗和影響
開發(fā)工廠和經(jīng)銷商的培訓(xùn)過程
開發(fā)服務(wù)手冊

★ 第五階段：控制索賠
預(yù)防性的維護(hù)和分析早期現(xiàn)場的退回件和可靠性測試產(chǎn)品
采用高水平的電子保修數(shù)據(jù)分析
索賠數(shù)據(jù)的深入分析
進(jìn)行合作組織的現(xiàn)場審核/ 發(fā)放工程輸入
獲得、監(jiān)控、控制現(xiàn)場退回件，并分析被替換下來的產(chǎn)品
就產(chǎn)品問題與技術(shù)呼叫中心配合
評審經(jīng)銷商處的相關(guān)車輛的調(diào)查情況
接觸到實(shí)車

★ 第六階段：預(yù)防未來的保修事件
與合作機(jī)構(gòu)共享研究結(jié)果，以支持改進(jìn)行動
更新供應(yīng)商和合作機(jī)構(gòu)的FMEA、控制計劃和其他質(zhì)量或工程文件。
更新維修程序，包括TSBs，服務(wù)手冊，改善的檢測工具和呼叫中心的診斷過程。
為保修服務(wù)提供修理包
管理早期報警指示和系統(tǒng)
Identify root cause behind NTF 識別根本原因
供應(yīng)鏈活動
驗證改善措施的執(zhí)行情況

★ 第七階段： 持續(xù)改進(jìn)
識別潛在的改善目標(biāo)
監(jiān)控早期預(yù)警系統(tǒng)
關(guān)閉保修管理環(huán)

★ 第八階段： 以消費(fèi)者為中心的保修管理的評估工具
怎樣實(shí)施評估
如何啟動
評分方法和定義